ポルシェディーラーに、先日、久しぶりに行ってきました。
今回のお目当ては、ポルシェ マカンです。お客様に、いいよーと薦められていたので、だいぶ前から気になっていたのですが、初めて試乗させてもらいました。発売当初は、試乗車が不在のことが多く、試乗できてなかったので、熱も冷めていたのですが、試乗すると欲しくなりますね。
こちらは展示車のポルシェマカンターボの黒メタリックです。黒なんだけど、紺色も混ざっている感じの綺麗なメタリック塗装です。ソリッドよりはこちらの方が好みです。
ポルシェマカンGTS
ポルシェマカンは、エンジンが３種類、２L、３L、３．６Lです。エンジンが３種類なので大きく分けるとグレードも3タイプですね。サイズ（全長全幅全高）も３つに分類できます。マカンが２L、マカンS,マカンGTSが３L、マカンターボが３．６Lになります。全てターボ車ですが、なぜか３．６Lだけ、ターボと言うのはご愛嬌。ポルシェターボは、最上級グレードのあかしなのだそうです。ベースグレードのマカンの全長、全幅、全高は、4680ｍｍ 1925ｍｍ 1625ｍｍです。幅は結構あるので、室内も広く感じられます。後部席に座ってみても、足元に余裕がありました。ラゲッジ容量は５００L（リアシート折りたたみ時は１５００L）とそこそこの容量です。
さて、試乗の方ですが、ディーラーで用意してくれたマカンGTSを運転させてもらいました。GTSの方は、全長4700ｍｍ 全幅1925ｍｍ 全高1610ｍｍになります。標準でダウンサスとブラックアウトされた20インチホイールがつきます。タイヤは前後でサイズが異なり、265/45R20 295/40R20です。ベースのマカン、マカンSが18インチなので2インチアップになります。マカンターボは標準で１９インチ、マカンターボ パフォーマンスという最上級グレードは20インチホイールになります。標準のシルバーホイールと比較して、ブラックホイールのほうが引き締まった印象でカッコ良いです。試乗車のほうは、スポーツクロノパッケージ（199,000円）がついており、スポーツプラススイッチを押すと、ポルシェのダイナミックな走りを堪能できました。ちょっと今までのノーマルポルシェにない楽しいドライブが味わえます。SUVでドライブを楽しめる車としては、今ベストチョイスかもしれません。GTSに乗り終わったあと、今度はマカンターボが気になってきました。
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